德赢_帕萨特迈腾VS帕萨特 纯粹德味VS全新设计

时间: | 来源:德赢官网 | 作者:德赢

迈腾与帕萨特是国内最知名,也是销量最高的两款B级轿车,不过随着期间的改变,和公共汽车对中国市场权重的升级,这两款曾直面生死的兄弟车型,此刻有了自己的不合气势,和不合的受众人群。迈腾依然判断的走在德国原汁原味的道路上,而帕萨特则更像是遭到了美系设计和中国消费者需求的两重影响后而斥地的公共全新设计。

造型:扁平化极简 最新一代设计核心

其实“德国味道”这个定义很首要,因为我们在选购车辆的时辰,很等闲将德国汽车作为汽车的行业标准,这一点已被深切到我们的潜意识中。所以,所谓的“德国味道”事实是什么?起码我知道,绝不仅仅只是一个“VW”的标识表记标帜那么简单。

造型设计,这是一个你很少仔细关注,但却极为重视的东西。当迈腾与帕萨特摆在一路的时辰,你会发现同为公共旗下B级轿车,但恍如有着绝对不合的视觉感慨传染:前者简约、稳重是第一感官,而后者的设计则更偏重在视觉冲击力。

一汽-公共2019款迈腾的造型根底没有改变,依然是公共汽车新一代的造型理念设计:扁平化极简。这是绝大年夜年夜都主流汽车品牌设计的标的目标,首先经过进程造型上削减纵向线条的操纵,增加横向线条的勾勒,让视觉感慨传染加倍扁平化,从而带来低矮和泛博的视觉感慨传染。

对比上汽公共全新帕萨特的造型,我们可以看到设计师较着的借鉴了一汽-公共全新一代CC的前脸设计造型,但同时增加了良多纵向的线条勾勒,其实其实不需要我多说,你会发现帕萨特的造型看起来很是厚,但因为横向线条被纵向线条“遮挡”,使得前脸看起来其实不宽厚,所以整体视觉只有“厚”而没有“厚重”。

车尾“VW”标识表记标帜下的帕萨特英文字母,源自辉昂最早操纵此类设计,但全新帕萨特因为造型上的“厚”过在稠密,而致使车尾增加大年夜号尾标后显得极为紧凑。而近似辉昂、辉腾的车尾当然一样具丰年夜号车型名字的设计,但却是成立在造型极简设计之上。

内饰:近似设计 感慨传染不合

依然是设计,迈腾的内饰设计与帕萨特对比,其实绝大年夜年夜都人第一反应是没什么不合:来高傲众的模块化内饰。但当你长时辰在车内时辰,却会有不合的感慨传染:前者不会让你有压抑和无聊的感触感染,一切都很规整,而后者则具有环绕驾驶员的和睦感。

细节上的设定会让一样的设计带来完全不合的感触感染。两款车都操纵了良多木仿纹装璜,不过来自原味公共的极简设计,让迈腾的内饰看起来极为精练,或用没有一点赘肉来形容更贴切;帕萨特为了修建一种高级豪华感,决心降落了车内色采,同时增加大年夜量装璜点缀,这样也增添了良多豪华感。

传承:同为公共 不合国籍

全新帕萨特的外不雅观与内饰设计,可以在诸多纯洁美系、韩系轿车中找不异案例,而后者的进化也是托了美系轿车曾辉煌的“富豪”式设计。当然,我其实不想评价美系与德系在设计上的黑白,只是想说,帕萨特的设计融入了更多人的诉求。

在一个科班出身的设计专业学生的眼中,帕萨特的造型设计已分开了德国公共的设计框架。当然,帕萨特其实与德国公共的关系就像福特福克斯与美国福特没有关系一样。帕萨特的全名名为VW Passat NMS,是由公共美国设计与研发的车型,今朝刚刚上市的帕萨特为NMS第二代车型,与迈腾:VW Passat B8是两款完全不合的车。

总计:

其实,它们具有一样的动力、传动系统,甚至部分配件还可以通用,代价相差也不大年夜,但不合点其实就在在设计和传承。这两个有点玄乎的东西有什么用?简单而言,它们因为造型的设计有了不合的脾气,迈腾更像是传统意义上的正统商务装:一本正经,腰板笔直,多了一些尊贵;而帕萨特则有些像休闲正装,当然少了笔挺的站姿,但多了一些活力。


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